Kurį laiką azotas buvo naudojamas pripūsti lenktyninių automobilių, lėktuvų ir sunkiųjų krovininių automobilių padangoms – dabar jis vis dažniau naudojamas paprastiems lengviesiems automobiliams.
Azoto, grynų ir sausų dujų, naudojimo padangoms pripūsti pranašumai, lyginant suspaustu oru:
- Pastovesnis padangų slėgis
- Lėtesnis slėgio mažėjimas
- Geresnis valdymas kelyje
- Ilgesnis padangų tarnavimo laikas
- Efektyvesnis kuro naudojimas
Daugelis lenktyninių automobilių komandų padangose vietoje oro naudoja azotą, nes azoto išsiplėtimo/ susitraukimo koeficientas daug pastovesnis, negu oro. Nedidelis slėgių skirtumas dažnai turi esminės įtakos traukai ir valdymui.
Rekomenduojamam slėgiui padangose sumažėjus vos 20%, kuro sąnaudos gali išaugti 3%. Tai reiškia didesnes išlaidas kurui. Rekomenduojamam slėgiui padangose sumažėjus 30%, padangų tarnavimo laikas gali sutrumpėti dvigubai. Šitai taip pat didina išlaidas ir kenkia aplinkai. Šaltinis: Däckbranschens informationsråd, däckinfo.nu.
Prisiminkite:
- Azoto naudojimas nepanaikina ir nesumažina būtinybės tikrinti padangų slėgį, nes vis tiek išlieka galimybė jas pradurti ar atsirasti lėtam nuotėkiui.
- Azotas nepakeičia reguliarios priežiūros. Maksimalus padangų tarnavimo laikas bus pasiektas tik tuo atveju, jei automobilis ir padangos bus tinkamai prižiūrimi. Tai reiškia reguliarų padangų slėgio tikrinimą, ratų balansavimą ir centravimą.
Kai jūsų padangos bus užpildytos azotu, svarbu papildymui naudoti tik azotą. Papildymas suspaustu oru panaikins visą azoto teikiamą naudą.
Azoto paprastai galima gauti pas specializuotus padangų pardavėjus.